沉井基礎施工工藝

東深河段中橋，采用建筑鋼筋砼矩形框沉井基本。因為該橋兩部內配有4.5m寬人行通道，需逐臺工程施工，維持工程施工期內留一條安全通道。九龍方位暗板涵沉井表面入侵河堤擋土墻，插打鋼板樁圍堰后，預制構件沉井；該臺沉井下沉全過程中拆卸河堤擋土墻將危害鋼板樁施工平穩，需要在當然路面以上對鋼板樁施工采用水平支撐的方法。鋼板樁施工依照一端固定不動另一端鉸結的結構力學實體模型檢算板樁抗壓強度和算出插進河道下的蓋土深層，用柴油機樁機樁基施工。

原路面總體預制構件沉井做到抗壓強度后土方開挖下沉。其施工技術為：

a、埋下伏筆。場所平整后采用一般木枕豎放沿沉井直徑密鋪，墊木空隙用砂填縫。

b、預制構件沉井。鋼筋連接后，在墊木上立沉井里外模和支撐點，井筒兩側的模版拼縫應順豎直方位，并確保整平。為防止外國模特斜支撐點危害道路交通，全部支撐點均設在管井，采用組合鋼模板、撐木斜*鋼支撐桿水準拉接。井筒兩側設單雙排鋼鋼管腳手架作工程施工服務平臺。砼分層次灌注，插入式振動棒翻車機，起重設備相互配合吊斗運輸混泥土，砼亂倒相對高度*過2M時設留槽防止假凝。

c、抽墊。砼做到設計抗壓強度后，即可開展抽墊。抽墊時候區、先后、對稱性、同歩地開展，設人員統一指揮。當抽出來幾個空擋后，就可以回填，之后每抽出來一組即回填一組?；靥钤牧喜捎蒙皧A石并應分層次撒水充足壓實，其回填相對高度的決策，應以較終分派在**定位墊木上的凈重不壓斷墊木及墊木下的承受壓力內應力不*過原路面極限承受壓力內應力。抽墊全過程中應在沉井前后左右各設測量點一個，觀查其下沉狀況。假如在抽墊全過程中產生歪斜、回填的砂夾石擠壓、墊木壓斷、下沉量*速提升等異常情況應妥善處理。

d、土方開挖下沉。本沉井上方采用按段挖空刃腳，每段掏空后即回填砂夾石，待較終幾個即**定位承墊處挖空并回填后，再分層級逐漸挖掉回填料，使沉井下沉。下邊土層較為綿軟，先在中間下挖40-50CM，并逐步向四周對稱性、分層次、同歩地擴挖。在下沉前在沉井表面涂汽車機油，以降低下沉時與土的側面摩摩擦阻力。土方開挖上方采用人力資源基坑開挖至巖石層時，采用風鏟基坑開挖，起重機吊土。

e、底材清除：依據設計方案材料底材為泥巖，巖塊用風動鑿巖機具粉碎，破碎后用吸泥機吸出，直到建筑標高并消除沉積污泥。

f、沉井封底：本沉井采用豎直軟管法灌注水中砼封底，在各井孔內豎直放進公稱直徑為200-300mm的鋼質軟管，層底距底材面30—40cm，在軟管接一有一定量的布氏漏斗，在漏斗頭頸放置球塞，并且用繩鎖采牢。布氏漏斗內裝滿陷度比較大的砼，用砍球法灌注砼。在灌注砼全過程中，針對軟管破裂、連接頭滲水、球塞卡堵等常見問題采取有效防范措施。

g、井孔添充和到*：添充前，先將管井存水排干，并清除封底砼表層的浮漿，按設計方案添充塊石砼。片石間間距不小于15cm，*部墻*遮蓋25cm以上的砼層。工程施工采用起重設備相互配合吊斗運輸混泥土，插式振搗力度捧翻車機。

附：沉井工程施工工藝設計流程圖